近日，加拿大造船集团戴维（Davie）旗下子公司Davie Defense首次公布其在美国德克萨斯州加尔维斯顿湾铜船厂（Gulf Copper yard）拟建“美国破冰船建造基地（American Icebreaker Factory）”的详细方案。
该基地将成为数十年来美国造船产能最大规模的扩建项目，计划投资约10亿美元（约合人民币71亿元），由美国Pearlson协作进行，后者曾参与多家主要造船企业的重要项目，包括BAE Systems、Austal USA以及Fincantieri Marinette。
根据效果图，该基地至少新建6个组装车间，并沿滨水区填海造地新建码头作业区；现有Gulf Copper船厂的4座指状码头（Finger Pier，一种突堤式码头）将被拆除，用于新建2座船用升降机。升级工程预计将于今年秋季动工。
该投资计划最早于今年6月公布，当时，Davie与总部位于德克萨斯州的船舶维修和制造商Gulf Copper & Manufacturing Corp达成船厂资产收购协议。目前来看，收购已完成。
根据协议，Davie将收购Gulf Cooper旗下Galveston和Port Arthur的船厂资产，两家船厂均配备两座干船坞，码头岸线分别长约1219米、305米，此前主要服务于海上油气、海洋运输以及石化和政府机构，业务重点包括船舶维修、海上服务和海洋基础设施。
随着10亿美元投资方案曝光，这些船厂资产将迎来一次全新的升级体验，“改头换面”后将专门用于承接美国破冰船项目。
目前，Davie已为其破冰船业务先后收购两家芬兰船厂——赫尔辛基造船厂（Helsinki Shipyard）和曼蒂卢奥托造船厂（Mantyluoto Shipyard）。
曼蒂卢奥托造船厂是芬兰一家规模较小的船厂，Davie以整合旗下业务、专注于发展大型破冰船等北极项目为由将其收购。该船厂员工约100人，目前处于停运状态。
此次交易计划于2025年9月底前完成，随后将与赫尔辛基造船厂整合，届时赫尔辛基造船厂将成为芬兰唯一一家拥有从设计到最终组装能力的专业造船商。根据计划，曼蒂卢奥托造船厂负责为赫尔辛基造船厂和Davie建造船体分段。
赫尔辛基造船厂在中型破冰船设计和建造方面处于世界领先地位，曾建造全球超过50%的破冰船，俄罗斯非核动力破冰船船队中相当一部分船只均由该船厂建造。在2023年被Davie收购后，目前正在为加拿大重型破冰船项目“Polar Max”号提供设计建造技术支持，并协助Davie竞标美国海岸警卫队的破冰船项目。
得益于美国总统特朗普签署的《大而美法案》，美国海岸警卫队获得超过86亿美元的拨款：43亿美元用于建造最多3艘新型重型破冰船；35亿美元用于建造中型破冰船；8.16亿美元用于采购额外的轻型和中型破冰船。
尽管得到了史无前例的造船预算，但有一点值得注意的，美国海岸警卫队必须尽快使用价值35亿美元的中型破冰船项目预算，确保该项目首船能在特朗普任期内服役。
早在今年4月，美国海岸警卫队面向美国和国际造船厂发布信息征询书（RFI），就1-3艘中型破冰船的建造征求信息，要求在授予造船合同后三年内交付。
根据美国现有造船能力，对美国船厂而言是一项极其艰巨的任务。目前美国唯一在建重型极地破冰船已经严重延期，这意味着美国海岸警卫队至多3艘中型破冰船的所有备选方案均涉及海外建造——或至少需要与外国船厂合作。
在美国、加拿大和芬兰于2024年7月签订名为“ICE Pact”的三边协议之际，Davie已成为美国破冰船项目的潜在造船商，而此次收购美国船厂资产以及随之而来的投资升级扩建项目，更是表现出Davie对美国破冰船项目的势在必得。
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